执飞本次试飞任务的机长是东航副总经理、国家一级飞行员樊儒和东航上海飞行部A340机长韩政，副驾驶是年轻的机长哈凯伦。

　　据介绍，试飞的主要任务是验证浦东机场第三条跑道的标准仪表进离场飞行程序、仪表进近程序以及运行最低标准，同时检查了解浦东机场第三跑道相关新增通讯导航设备设施、目视助航灯光设施和机场净空情况。6时49分，客机顺利完成了昼、夜两个时段的全部试飞科目，安全降落在浦东机场第三跑道上。

　　据上海机场集团常务副总裁李德润介绍，下月第三条跑道的正式启用，将极大缓解快速增长的浦东机场客流量和货运吞吐量及航班起降架次超负荷运行的状况，尤其是给西货运区物流业的发展带来更大的便利。第一跑道距离候机楼近，未来肯定是作为航班起飞使用，而第三跑道则用来降落，“一起一降”各司其职，第二跑道则可以独立运行。

　　据了解，经民航总局批准，在民航华东地区管理局的精心组织下，华东空管局、东方航空公司和机场集团都做了试飞前的认真充分准备。以上海空港为基地的东航从春运高峰十分紧张的运力中调配出一架A340-300大型远程宽体客机承担试飞任务。

　　这次试飞是在浦东机场第三跑道及配套设施工程竣工验收的基础上进行的。该工程2007年年底前分别通过了指挥部、民航华东空管局和航油公司组织的竣工验收和质量评定，并通过民航华东质量监督站对工程项目进行全过程的质量监督和全面检查、检测及质量核定。2007年12月16日至29日，中国民用航空飞行校验中心派出的一架“国王200”型B3581号校验飞机，成功地完成了浦东机场第三跑道共30余小时的校飞任务，校飞结果表明测试项目全部达设计标准。

　　浦东机场第三跑道位于第一跑道西侧460米处，长3400米、宽60米，并建有两条与跑道等长的平行滑行道、6条快速出口滑行道、6条穿越一期飞行区的穿越滑行道和两条跑道滑行道之间的垂直联络道、两条回转联络道，按照满足4F类飞行的使用要求进行设计。