土地问题是关键

　　2006年在上海机场进行股份制改革之际，上海机场集团就有将虹桥机场等资产注入上市公司的承诺。但是两年以来，一直没有实质性的进展。此前，上海机场集团董事长吴念祖开表示，上海机场整体上市之所以迟迟没有兑现，只是操作和程序上的问题。上海机场集团常务副总裁李德润亦表示，整体上市计划时间表未定，但不会因任何因素而改变。

　　昨日，上述上海机场高层透露，之所以迟迟没有注入，是由于虹桥机场的土地问题。“现在虹桥机场土地价格已经很高了，如果直接以购买的方式进入上市公司，将摊薄上市公司利润，所以还没有确定是用购买的方式还是采取向集团租赁的方式解决这个问题。”

　　中信建投分析师认为，现在并非将虹桥机场注入上市公司的最佳时机。“如果近期将虹桥机场资产注入，即使是采取向集团租赁的方式解决虹桥机场土地问题，上市公司也将在这期间面临虹桥机场扩建的问题。”他认为，“因为虹桥机场扩建的费用需要上市公司来负担，加上虹桥综合交通枢纽建设相关费用涉及政府，将使得上市公司支出不清楚。”

　　他认为，最好在虹桥机场扩建工作完成，已经投入运营之后再注入。

四季度业绩会更好

　　2003年12月31日，上海机场与上海机场集团签订《资产置换协议》，将原来上市公司内的资产虹桥机场与集团旗下的浦东机场进行置换。同时，集团承诺：集团不得通过改建、扩建，以增加虹桥机场的普通客运航班的吞吐能力。为了规避同业竞争，集团当时又签署了《非竞争协议》。另外，集团还承诺：“未来将通过一个上市公司整合集团内航空主业及资产，并一如既往地注重和保护投资者利益。”

　　昨日有外电报道，上海国际机场股份有限公司董事长俞吾炎表示，因奥运会后需求提高，公司第四季度业绩很可能好于第三季度。对此，中信建投分析师认为，虽然第四季度是传统淡季，但是由于此前第三季度存在奥运等因素，所以第四季度将予以恢复。同时他认为，油价目前持续下跌，但是航空公司的买入价却没有变，所以第四季度，上海机场的航油投资收益将增加。