来自全球航班信息与数据解决方案公司OAG的数据表明，今年全球航空公司（包括低成本航空公司）的定期航班数量达到创纪录的2956万架次，比2006年增长了4.7％，这意味着全球每日平均有80987架次航班起飞。这也是自2004以来，全球航班数量的最大增幅。
　　自经历了“9·11”事件和非典危机造成的两年负增长后，2004年全球航班总量比2003年增长了5.3％。今年全球客运量将同比增长6.1％，航空公司提供的座位总数达到35亿个。
　　按照区域划分的全球增长分析显示，北美地区内部的航班数量增长了2.4％，达到1110万架次；欧洲增长了5.8％，达到690万架次；而亚太地区这一数字则上升了6.8％，达到610万架次。
　　根据OAG全球航班数据库显示，全球各航空公司在过去一年中，新增或恢复了3732条航线，比2006年的2856条新航线增加了31％。在新增加的直飞航班中，以航班数量排名，前20名都是各国的国内航线，其中泰国8条，美国7条，中国2条，英国、西班牙和尼日利亚各1条。
　　今年运行最繁忙的新国际航线是意大利罗马的钱皮诺机场至西班牙马德里的巴拉哈斯机场间的航线，一年中飞行了1220架次。往来欧洲地区以及该地区内部的新国际航线，在全球排名前20名的新国际航线中占据了14个席位。
　　OAG首席执行官阿兰·格拉斯表示，全球航空运输业正在经历有史以来最强劲的需求和增长，即使在北美这样的成熟市场，今年新增航线或恢复航线的增长率都超过了30％，这样的增长幅度是相当惊人的。预计受到美国和欧盟天空开放协议的影响，这种上升趋势在2008年还将持续。
　　在低成本航空领域，今年全球低成本航空公司的航班总数达到460万架次，同比上升了20.1％，这是自2004年以来所有的客运航班中最大的增幅。
　　根据OAG按地区对低成本领域增长的分析，北美地区内部低成本航班同比上升7.1％，达到200万架次；欧洲内部增加26.7％，达140万架次；而亚太地区内部的增长为39.2％，达70万架次。
　　阿兰·格拉斯评论说：“如果这一趋势继续保持的话，很可能在两年之内，欧洲的低成本航班数量将会与北美持平，这种现象是我们5年前根本无法想象的。”
　　今年的低成本航班占全球所有航班总数的16％，占全球提供总座位数的19％，而2006年这两个数字分别是14％和17％。在欧洲内部，低成本航班占今年该地区内部运营所有航班的20％，而在北美地区这个数字是18％，在亚太地区是12％。