随着合肥机场迁建正式获国家批复，新桥国际机场兴建动工在即，近期以来，境内外航空公司高层造访安徽省的步伐日益密集。航空巨头们或谋划在皖设立基地，或开辟入皖航线、增加航班，意欲在安徽航空市场抢占先机。由此，合肥谋划打造大型国际空港的路径也日益清晰。

　　航空公司纷纷挥师入皖

　　近期以来，境内外航空公司高层以罕有的密集度频频造访安徽。

        9月30日，合肥市政府与海南航空集团（以下简称“海航”）签署了战略合作框架协议。据披露，合肥市与海航制定了“三步走”战略：首先，争取使合肥骆岗机场尽快成为海航的飞机过夜基地。其次，合肥市协助海航在合肥设立海航安徽分公司，从而使合肥机场拥有除东航之外的第二家基地航空公司。在完成前两步之后，合肥市政府、海航和安徽省民航机场集团公司三方联手，在海航安徽分公司的基础上组建安徽航空有限责任公司，公司基地设在合肥新桥国际机场。

        约20天后的10月19日，深圳航空公司（以下简称“深航”）多名高层抵达安徽，并将目光锁定于合肥新桥国际机场。在考察了新桥国际机场的规划情况后，深航高层表示有意在合肥新桥国际机场建立飞机过夜基地。

　　来皖考察的深圳航空有限公司副总裁刘剑平表示，安徽省的航空产业在未来两三年内将有跨越式发展。随着合（肥）铜（陵）黄（山）、合（肥）淮（南）阜（阳）等一批高速公路相继建成或即将建成，合肥与皖北、皖南的距离已经被拉近至3小时以内，合肥将正式成为安徽省商务及旅游的集散中心。因此，未来几年内，合肥的机场将成为安徽省内最重要的枢纽航空港。

　　看好安徽航空市场的不仅有境内航空公司，12月初，香港航空有限公司将开通香港——合肥航线，该公司也将由此成为首家直航安徽省的境外航空公司。在航线开通后，合肥——香港航线将由原来每周两个航班四个航次增至四个航班八个航次。

　　合肥航空枢纽地位凸显

　　境内外航空公司频繁造访安徽的原因，源自合肥新桥国际机场蓝图的日益清晰，以及对安徽航空市场未来发展的热切期待。

　　10月15日，合肥新桥国际机场正式获国家批复迁建，这意味着合肥新桥国际机场建设项目正式获得批准。此前，谋建合肥新机场酝酿已有数年，而合肥乃至安徽方面为此目标付出了巨大努力。

　　近年来，由于安徽省居民收入水平与生活质量提高，旅游度假已成潮流，加之经济快速发展，商务客流快速增加，始建于1972年的合肥骆岗机场，因设施陈旧、航站区容量趋于饱和，早已不适合实际需要，也与合肥日益凸显的交通枢纽地位难以匹配。

　　据悉，合肥骆岗机场当初设计的高峰客流量仅在180万人次左右。2004年，合肥机场旅客吞吐量首次跨过100万人次历史大关，但到了2006年，合肥骆岗机场的年旅客吞吐量已迈过200万人次的大关，达到207万人次。

　　今年以来，合肥骆岗机场客流量继续快速增长。据合肥骆岗机场方面公布的数据：今年7~8月份的暑运期间，合肥骆岗机场共完成旅客吞吐量41.1万人次，完成航班起降4300架次，分别比去年同期增长26%和17%。为期两个月的暑运期间，合肥骆岗机场在旅客吞吐量、起降航班架次、月旅客吞吐量上均创出历史同期新高。从年初至本月底，合肥骆岗机场旅客吞吐量预计将达到200万人次，全年将有望达到220万人次。

　　快速发展的安徽民航业期待着一个具有极大吞吐量的新机场来满足市场需求。而合肥新桥国际机场近期设计到2015年，客货吞吐量分别达到540万人次和7.6万吨，远期到2035年分别达到2300万人次和40万吨，将足以满足这一需求。

　　日益清晰的国际空港路径

　　合肥新桥国际机场的兴建，是合肥谋求安徽省乃至国内航空枢纽地位的关键一步。

　　未来的新桥国际机场将担负着“筑巢引凤”的作用。通过该机场的建立，将吸引大量从合肥机场流失的客流，从而引来更多的航空公司，并最终组建安徽本土的航空公司，或是安徽未来航空业发展的必然选择。

　　组建本土航空公司的重要性毋庸讳言。安徽省民航机场集团人士表示，由于缺少本土航空公司，安徽省在争取航空公司运力上一直缺乏优势。目前，合肥骆岗机场由于在航班的密度以及便利程度上均抵不上南京禄口国际机场，致使马（鞍山）芜（湖）铜（陵）三市的航空客流大量被南京机场分流，而皖南的宣城、黄山等地的客流量又被杭州萧山国际机场分流。

　　在此情形下，“安徽需要一家本土航空公司来拓展合肥以及安徽省其它城市与国内外各大城市空中往来的通道，强化合肥新桥国际机场的区域航空枢纽地位。”

　　在海航与合肥签订战略合作框架协议后，合肥市发改委人士表示：“这只是一个框架性的合作协议，时间还没有完全确定，具体事务还需要我们与海航继续洽谈。但协议的签署标志着组建安徽本土航空公司的步伐已经正式启动。”

　　而至于海航如何参与安徽本土航空公司的筹建，据此前接受媒体采访的知情人士透露，“未来安徽本土航空公司的股东可能会由三家构成：合肥市政府可能会依托旗下的某一家投融资平台出资，与海航和安徽民航机场集团共同成为安徽本土航空公司的主要股东。”

　　合肥将成一座“航空城”

　　昨天（6日）下午，安徽省民航机场集团高层在接受记者采访时表示，随着合肥新桥国际机场的获准兴建，围绕航空产业，合肥将面临着巨大的发展商机。

　　该人士表示，合肥可以在此基础上兴建一个与机场相毗邻的“临空产业园”，同时，在此基础上打造一个航空城，大力发展物流、酒店、商贸、会展中心等与航空相配套的产业。

　　而随着合肥新桥国际机场远期目标的最终实现，将合肥打造成一个航空城的目标也将并不遥远。