公司是全球范围内大型航空枢纽机场，并且是国内机场上市公司中唯一同时拥有航站楼、跑道资产、航油公司、货运站的公司。根据国际机场协会（ACI）06年运营数据，上海浦东国际机场货邮吞吐量达到216.48万吨，排名世界机场第6位。公司一季度主营业务收入7.34亿元，主营业务成本为3.04亿元，实现净利润3.90亿元，对应于每股盈利0.203元；其中起降架次、旅客吞吐量、和货邮吞吐量分别为6.0万架次、6403万人次和54.8万吨，分别同比增长了10.0%、0.1%、和14.8%。
　　机场扩建迎世博
　　随着国民收入的不断增加，消费层次随之逐渐提升，空客运输逐渐为国人所接受。为了迎接即将到来的运送需求增长，上海机场目前正积极进行浦东国际机场二期扩建工程。2005年12月，浦东国际机场二期扩建工程全面开工，主要包括第二航站楼、第三条跑道、西货运区等主要项目。目前工程进展顺利，预计主体工程将于07年底建成，将于08年中投入正式运营。随着浦东机场二期扩建完成投入使用以及各项规划的逐步实施，公司今后发展的空间巨大。作为长三角经济圈的龙头，上海地区的吞吐量在未来仍将保持一个较好的增长速度，而2008年的奥运会和2010年的世博会均将给上海机场吞吐量的增长带来较好的促进，我们相当看好公司浦东机场二期扩建工程。
　　集团资产整合预期
　　市场中对于公司集团资产整合的揣测一直没有停止，我们根据公司历年来两条重要公告和报表客观分析，第一条：公司在2003年底资产置换时，上市公司曾经承诺：授权公司在任何合适的时间以公允、合理的价格优先收购、租用集团公司虹桥机场候机楼或飞行区等提供地面保障服务的资产。第二条：2007年一季度报中业务整合承诺：上海机场（集团）有限公司未来将通过一个上市公司整合集团内航空主营业务及资产，并一如既往地注重和保护股东利益。我们认为，虹桥机场在一定程度上与浦东国际机场构成同业竞争，特别是在虹桥机场二期建设之后。所以，我们的判断是，虽然集团和上市公司均未对资产整合表态，但是从他们的两次承诺中看出，资产整合只是时间问题，相信投资者耐心等待后将迎来双赢结果。