12月26日，武广高速铁路开通首日，本报派出记者，从武汉乘坐首班直达广州的G1001次列车，感受这一被认为会对民航中短途客流带来冲击的、运营速度最高的高速铁路。同一线路，两种交通工具，旅客可以享受到的服务有什么不同，民航和铁路各自的服务又有哪些亮点？

　　12月26日6时50分，记者从武汉傅家坡长途汽车站附近的螃蟹甲车站上车，前往武汉火车站，赶乘9时从武汉出发直达广州的首趟G1001次高铁。

　　高铁上满是民航元素

　　武广高铁的平均速度达到了每小时341公里，很多媒体称其是“在地上飞”。而记者在体验中发现，高铁上的民航元素远不只速度这么简单。

　　武广高铁武汉站是专门为高速铁路修建的车站，建筑样式很像机场的航站楼。一进车站，行李过完安检后，人也要过安检门。记者一进入5号车厢，身着蓝色制服的乘务员就鞠躬问了个好，语言、服装、手势都很标准，比普通列车上的乘务员时尚。

　　二等车厢里，可调节座椅和小桌板都与飞机经济舱一样。在一等车厢，记者看到的是跟飞机头等舱一致的可折叠小桌板、电视以及每排4位旅客的布局。此外，全程禁烟，卫生间的真空集便器，车厢玻璃的视觉减速效果，也都跟飞机一致。

　　高铁私密性与服务有待加强

　　飞机起飞后，头等舱跟公务舱之间的帘子会被拉上。此外，头等舱客人有专用卫生间，下飞机时也要等头等舱客人下完后才会放行经济舱旅客。而在高铁上，记者曾两次穿行一等车厢，未发现有任何关卡。

　　G1001次列车启动后，车厢乘务员即开始在列车内巡视，旅客有什么疑问或者需要帮助的，可以与她联络。每名列车乘务员负责两节车厢，最多的一人要负责185名旅客，相当于民航“空中快线”一个乘务组的工作量。

　　飞机上，乘务组会向旅客广播飞行安全提示、预计到达时间、地面温度等，旅客若有特殊需要，还可以按头部上方的服务按钮。机上提供免费餐食与饮料。而武广高铁仅在到达终点站时有一次广播，不提供任何饮料。餐车虽有正反两面的一张餐单，包括6种套餐、4种汤，但记者10时50分到达餐车时，只剩下一种套餐可以选择。此前也没有人告诉记者，在座位上也可以点餐。

　　民航为旅客提供多种机上休闲娱乐设施，既可看电视，又可阅读报纸或杂志。乘坐高铁时，记者座位前的插袋里只有两份报纸。

　　民航需努力提升便捷性

　　记者看到一些年过花甲的老人坐着轮椅来体验高铁，他们的轮椅被放在车厢结合部的大件行李存放处。高铁在行驶了10分钟后就提速到了时速300公里，在车上的感觉有一些飘，但站起来走动时完全没有摇晃的感觉，比飞机上偶尔出现的颠簸要舒服一些。

　　高铁的座位排得不是很满，每排座位间的空当很大，过道、卫生间的空间也很大。除了坐式、蹲式卫生间外，武广高铁还有残疾人用的卫生间、婴儿护理间等。

　　尽管民航推出了武广“空中快线”，加密了两地之间的航班频率，使旅客可以享受到从值机到提取行李的“一条龙”快捷服务，但在武广高铁来临后，航空公司显然还要在舒适性和便捷性上做些文章。