坐落在北京昌平的中国航空博物馆，是全国惟一、亚洲最大、世界屈指可数的大型航空专业博物馆，收藏了200多型300多架飞机、直升机，13000余件其它武器装备样品。

 

　　11月11日，在人民空军60华诞之际，这里馆藏的文物珍品再次引人注目：无论是参加1949年开国大典空中受阅的飞机，还是抗美援朝战争和国土防空作战中的功勋飞机；无论是毛泽东主席等党和国家领导人的座机，还是参加过核试验的轰炸机、强击机，都让国人为人民空军的发展壮大感到骄傲和自豪……

　　直上“九九”一步登天

　　我国首批16名歼击机女飞行员训练时所用的教-8飞机，是国产新型教练机，与16名姑娘一样已经被世人所熟知。在航空博物馆珍藏的“九九”式高级教练机，尽管已经成为古老的文物，但它创造的世界航空史上的奇迹，同样被世人常说常新……

　　1945年8月，抗日战争取得了伟大胜利。不久，党中央即决定在我国东北筹建我军第一所航空学校(后来人们习惯称之为“老航校”)。据航博馆馆长齐贤德介绍，当时，“老航校”总共只有10来架变了形的木质初级教练机，已经不能使用，飞行训练遇到了很大困难。航校的同志在尊重科学的前提下，打破常规，勇敢实践，超越初、中级教练机，直接上“九九”式高级教练机，飞行训练取得成功。学员们说：“我们一步登天了！”

　　随着飞行训练的展开，缺少汽油的困难越来越突出了。他们经过多次试验，调整改进了飞机的有关部件，成功地用酒精代替汽油，保证了飞行训练所需要的燃料。

　　就是靠着这些“九九”式高级教练机起家，“老航校”在3年多时间里，培养出一大批航空事业的骨干和多种航空技术干部。在抗美援朝作战中，中国人民志愿军空军的战斗英雄，以及飞行团和大队的领导干部，不少人是“老航校”的学员。

　　朝鲜战场上“一鸣惊人”

　　在抗美援朝作战中荣立集体一等功的空军航空兵某师飞行一大队，如今已经装备最新型的歼击机。航空博物馆珍藏的米格-15和米格-15比斯喷气式歼击机，是他们的老大队长王海等空战英雄非常珍视的“伙伴”，在抗美援朝作战中曾大显身手。

　　朝鲜战争初期，美军占有空中绝对优势。为了粉碎美军空中优势，支援我地面部队作战，党中央和毛主席决定组织志愿军空军参战。年轻的人民空军遵照毛主席“空军要在战斗中成长壮大”的指示，“边打边建”、“边打边练”，书写了可歌可泣的英雄史诗。

　　1951年1月29日，空军航空兵某师飞行28大队大队长李汉击落美军F-84战斗机一架。这是志愿军空军首开纪录，在人民空军的历史上写下了光辉的一页。此后，张积慧击毙戴维斯、韩德彩击落费席尔，都是志愿军空军的著名战例。

　　王海带领的空军航空兵某师飞行1大队在抗美援朝作战中，英勇顽强，机动灵活，空战80多次，击落、击伤美机29架，荣立集体一等功，被誉为“英雄的王海大队”。

　　就是靠着这种喷气式飞机，志愿军空军参战部队发扬革命英雄主义精神，英勇善战、敢打敢拼，击落敌机330架、击伤95架，涌现出大批英雄集体和英雄模范人物。

　　飞越“天险”屡出奇兵

　　与2008年抗震救灾中作用非凡的伊尔-76大型运输机相比，在航空博物馆珍藏的C-46运输机显得那么古老。然而，就是这一架架老式运输机，却在“世界屋脊”上一边开辟航线，一边空投、空运，支援地面部队进军西藏、解放西藏……

　　1950年4月15日，谢派芬机组驾驶C-46运输机，突破“空中禁区”，首次试航康定，空投成功；5月7日，王洪智机组驾驶C-46运输机，首次试航西康重镇甘孜，空投成功。

　　此后，人民空军扩编了空运部队，继续开辟新航线，扩大空投范围，并建成了第一座高原机场——甘孜机场，使空运基地向前沿推进了240公里。

　　1956年，驻藏部队和西藏人民为了实现北京——拉萨通航，奋战3个多月，修好了高原特有的长跑道，建起了拉萨远郊第一个航空站——当雄机场。这个机场海拔4300米，是世界上最高的机场。5月26日清晨，空军航空兵某师副师长韩琳驾驶领队机5116号，由玉树起飞，飞越唐古拉山、念青唐古拉山，首次在当雄机场降落，成功地完成了北京——拉萨航空线的试航任务，并在当雄机场的跑道上进行了滑跑及起飞试验，为空气动力学的研究提供了宝贵资料。

　　“3∶0”告捷永载战史

　　试飞定型歼-10战机卓有贡献的“英雄试飞员”李中华，到航空博物馆参观时曾在号码为“中0101”的歼-5飞机前驻足良久。歼-5、歼-6，都是上世纪五六十年代人民空军的主战飞机，曾立下赫赫战功。

　　1950年至1969年期间，以史无前例的速度建立起来的年轻的人民空军，一方面与入侵我国领空的美机作战，另一方面与妄图反攻大陆、对我沿海地区进行疯狂袭扰破坏的台湾国民党空军作战。在这场持久的战斗中，人民空军得到了极大的锻炼。击落美B-29轰炸机、P-2v-7战斗机、国民党空军F-86飞机、F-84G飞机、RF-101A战术侦察机、F-104战斗机和夜间击落国民党空军B-17G轰炸机、美P4M-1Q电子侦察机、国民党空军C-46飞机等等，都是空战史上的著名战例。

　　1958年，人民空军入闽作战，勇夺制空权，其中一个使敌人大为震惊的战例是3∶0首战告捷。1958年7月29日，入闽作战第一批航空兵部队到达前线第三天，粤东沿海浓云密布，雷雨交加。11时许，国民党空军刘景泉带领F-84G飞机4架，贴着云层，低空向汕头方向进袭。时任航空兵某师师长林虎果断地命令大队长赵德安率领4架米格-17Ф型飞机起飞迎击。一场激烈的空战，在南澳岛上空打响。赵德安大队击落敌机2架、击伤1架，自己无一损伤，以3∶0的战绩首战告捷。毛主席高兴地对刘亚楼司令员说：“祝贺你们旗开得胜！”

　　穿越蘑菇云惊心动魄

　　今年国庆阅兵，当由空军9架轰-6H组成3个3机楔队准时通过人民英雄纪念碑上空时，解说员动情地说：执行受阅任务的空军航空兵某师自1965年组建以来，先后完成了拉萨试航、空投两弹、神舟飞船返回舱投放试验等多项重要任务。而当年执行任务的伊尔-12、图-16、强-5飞机，都在航空博物馆珍藏。

　　1964年10月16日15时，我国第一颗原子弹爆炸试验成功。在这次核试验中，空军先后出动伊尔-12等14架次飞机，完成了空中运输、烟云取样等任务。当年5至7月，空军组建了马兰独立雷达营，组成了效应组和飞行大队，建立了通信、导航、气象和机务保障分队。8至10月，先后完成了空运产品、烟云取样、爆炸剂量侦测、空中摄影、进入沾染区观察爆炸效果等任务。空军航空兵某师郭洪礼、李传森机组，驾驶伊尔-12型飞机，成功地取得了蘑菇云样品，获得了宝贵的试验资料，荣立集体一等功。

　　1967年6月17日，航空兵某师徐克江机组驾驶图-16型轰炸机，首次空投氢弹试验成功。这标志着我国核武器发展进入了一个崭新的阶段。徐克江机组荣立集体一等功。

　　1971年12月31日，航空兵某师彝族飞行员杨国祥驾驶挂有实用氢弹的强-5甲型飞机，在我国西部靶场作投掷试验。由于挂弹推脱机构出了故障，三次均投不下，不得不带氢弹返场着陆，一时出现了惊心动魄的场面。着陆时万一氢弹意外脱落或受到震动引起爆炸，后果不堪设想。当时，除一名指挥员外，试验基地所有人员全都转入地下。飞机在杨国祥驾驶下，安全着陆。之后，1972年1月7日，杨国祥驾驶强-5甲型飞机再次升空，成功地投掷了我国第一枚实用氢弹，荣立一等功。
　　第三代战机成馆藏新锐

　　歼-8、歼轰-7、歼-10、歼-11，这些已为人们熟知的飞机，如今也成为航空博物馆最新的文物。

　　歼-8系列歼击机是具有独立知识产权的第一种国产两倍音速的歼击机。这种高空高速歼击机，具有中距拦射和近距格斗能力，主要用于要地防空和夺取制空权，并兼有一定的对地攻击能力；而且是进行过多次改进，形成多品种、多用途的系列机型。1980年12月开始装备部队，成为我空军的主战机种之一。

　　歼轰-7是我国第一种具有独立知识产权的双发、双座、超音速、全天候歼击轰炸机。歼轰-7A(空军型)是歼轰-7的改进型。首批研制的歼轰-7“飞豹”(海军型)，于1988年12月首飞成功。歼轰-7A于1997年立项研制，2005年装备空军部队。

　　我国第一种三代战机——歼-10飞机，是我国采用当今国际先进技术，自行研制的新一代单发、轻型、高性能、多用途、全天候战斗机。1986年1月，国务院、中央军委批准歼-10飞机立项研制。1998年3月，歼-10原型机首飞。2002年5月装备部队领先使用，2004年1月设计定型，2005年正式装备部队并在很短的时间内成建制、成系统地形成了战斗力。由于它具有突出的中低空机动作战性能，较好的截击、超音速作战和对地攻击能力，对现代电子战环境有较强的适应能力，因而是我国空军在未来战争中夺取空中优势、实施战役突击的主要装备之一。

　　歼-11飞机，是我国20世纪末，引进俄罗斯苏-27生产线制造的重型战斗机。通过引进先进技术、学习借鉴、消化吸收、改进创新，发展生产了歼-11、歼-11A等新型战斗机，标志着我国创新研制第三代重型战斗机的能力有显著提高。至2007年，已有多批歼-11飞机装备空军航空兵部队，显著提升了作战能力。

　　“镇馆之宝”

　　毛主席23次乘坐的飞机

　　毛泽东主席一生中，坐过的空军飞机不太多。除苏制伊尔-14型运输机外，他还坐过苏制里-2型、苏制图-104型和苏制伊尔-18型运输机。1945年8月，毛主席从延安到重庆谈判，乘坐的是美制C-47型运输机。

　　航空博物馆收存并展出了毛主席的座机苏制里-2、伊尔-14和伊尔-18。从1957年3月19日至1958年9月10日，毛主席先后23次乘坐代号4202号的伊尔-14型运输机，航迹遍及祖国的大江南北、长城内外。4202号于1992年3月26日光荣退役，从哈尔滨空军某飞行学院飞来北京，是航博的“镇馆之宝”。

　　名家点评

　　中国空军转型进行时

　　本报特约撰稿军事科学院研究员杜文龙

　　从开国大典老旧的缴获机型到全国产化的空军装备盛装飞越天安门广场，60年间，人民空军用钢铁翅膀护卫了共和国领空的安全与尊严。经过半个多世纪的发展，在日趋强大的体系化空战装备强力支撑下，中国空军这只奋飞的雏鹰，正在向攻防兼备转型。

　　空战中枢

　　空警2000和空警200预警机，是空军战斗力水平的标志性装备，被誉为空战能力的倍增器，是现代空中进攻作战的指挥所。空中预警机是空军装备向信息化转型的重要成果，据测算，探测能力是7-8部地面雷达之和，综合信息处理能力相当于数个地面大型指挥中心，在战后历次局部战争的空中作战行动中，成为逢战必到的“明星级”装备。我国预警机的研制遭到西方军事技术强国的严密封锁和蛮横干涉，这项关乎中国空军体系作战能力的核心装备成了中国的“争气机”，中国不仅成为世界上第五个独立掌握预警机关键技术的国家，而且还以比买还快的罕见速度实现了两个系列预警机的实战化列装，创造了世界空军装备史上的奇迹，空警系列预警机使中国空军首次具备了登高望远、决胜千里的能力。

　　空中鹰阵

　　中国空军已经形成了由歼击机、强击机、歼击轰炸机、轰炸机等构成的强大空中进攻装备体系，在侦察机、预警指挥机、电子干扰的配合下，具有夺取战场制空权、近距离空中火力支援、远程空中突击和空中信息作战能力。有“中国飞龙”美誉的歼-10战斗机，使中国成为世界第五个能独立研制第三代战斗机的国家，今天的共和国空中鹰阵已经形成了以歼-10、歼-11、歼轰-7A等三代为主，机种齐全、能力配套的装备格局，随着新一代航空装备的研制与发展，比肩国外航空大国指日可待。

　　制敌利剑

　　随着空战形态的转型，空战的导弹化已经成为不争事实。中国空军在机载空对空、空对地武器和地面防空武器三个方面，已经临近世界先进水平。空空导弹，形成了近距离格斗、中距离拦射结合，红外、雷达多种导引方式兼备的完整系列，霹雳系列空空导弹使中国空军具备了超视距攻击能力。空地导弹，形成了远、中、近射程配套，电视、红外、激光、雷达多种制导体制结合的强大对地攻击能力，制导炸弹、导弹成为骨干装备，毁伤精度、威力空前提高。地面防空武器，实现了在引进基础上的技术创新与突破，要地防空武器继一代红旗-2地空导弹装备后，红旗-9地空导弹实现了三代武器装备的国产化。依靠引进装备保卫国家战略目标的要地防空作战的局面已经改观，地面防空作战从单纯防空向防空反导的转变已经启动。

　　伴随保障

　　现代空中作战的伴随保障能力，是衡量战斗力水平的重要指标，以空中加油机和电子战飞机为主的伴随保障装备已经成为空战武器装备体系的重要环节。轰油-6及改进型空中加油机的装备，大幅度提高了作战飞机的作战范围和滞空时间，远程作战能力有了跨越式提升。多型电子战飞机的问世，使“软”空战能力得到快速发展，中国空军首次具有了随队电子战能力。综合保障要素的更新与发展，使空中作战能力实现了软硬结合、火电一体。

　　长空逐日，铁翼神箭。60年风雨兼程，人民空军已经在新的历史起点上滑跑。