· 会员登陆 · · 民航咨询 · 民航书城 · · 民航链接 · 民航机型 · 民航论坛 ·
  您现在的位置: 中国民航培训网 >> 民航新闻 >> 文献集锦 >> 文章正文
    热门文章TOP10
推荐文章民航保增长促发展系列措施综合效应初
普通文章国航成立上海分公司
普通文章东航七十亿注资方案获高票通过
普通文章福州长乐国际机场候机楼招商公告
推荐文章中国民航主要机型漫话③
普通文章首都机场全面进行培训师复训
普通文章地面的“头等舱”服务
普通文章经济危机改变航空业
    推荐文章TOP10
推荐文章民航保增长促发展系列措施综合效应初
推荐文章中国民航主要机型漫话③
推荐文章校企联手办学 破解就业难题
推荐文章南航启动“2009品牌服务提升年”
推荐文章头等舱的味道
推荐文章机票优惠早知道
推荐文章奠定枢纽机场的五块基石
推荐文章2008年全球航空安全事故量上升,遇难
    相关文章
中国民航主要机型漫话②
中国民航主要机型漫话①
未来飞机什么样?
太阳能飞机“狂想曲”
中国首批自主生产DA40型飞机批量交付
高等级舱位改造进行时
中国支线航空市场将大有可为
全球航空货运量将呈长期增长
空客蓝图——中国!中国!
“数字客舱”有望梦想成真

    中国民航主要机型漫话③

录入:admin  作者:林明华  来源:中国民航报  
  B737-800飞机
B707飞机

B747-400飞机

  B767-200飞机
  B777-200飞机
 

  波音捷足先登

  上世纪70年代初,世界格局发生了重大变化。当时国际舆论把美国、苏联、西欧、中国和日本视为现代国际关系结构的核心。随着国际形势的发展变化,美国政府不得不调整其对华政策。

  1972年2月21日,美国总统理查德·尼克松乘坐空军一号——B707飞机主动访问我国。这标志着一个新时代的到来。

  中美两国关系的正常化,不仅符合中美两国人民的利益,也符合世界人民的利益。同年,我国民航订购了10架B707客机。截至2007年,在我国运营的近1200架民用飞机中,有多一半是波音公司生产的飞机。

  B707是美国波音公司1950年生产的首架四发民航客机,也是世界上第一架在商业上取得成功的喷气式民航客机。凭着B707的成功,波音公司执掌世界民航飞机生产牛耳近半个世纪,之后又生产出了各型号的7X7型飞机。

  B707飞机,驾驶舱人员4名,载客量219人,是能够横越太平洋的大型客机。今天所有民航飞机都有的后掠翼、下挂引擎,都最先出现在B707上。

  同苏制飞机一样,美国制造的飞机,个性也很鲜明。这个从“蚂蚁”到“大象”的国家,处处显现出生机和活力,其生产的飞机也不例外。

  在波音飞机中,我国民航使用量最大的是B737系列飞机。B737是双发中短程运输机,被称为世界航空史上最成功的民航客机。截至2001年1月,B737率先成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。

  B737在1964年5月开始研制,1967年4月原型机首次飞行,这是波音公司第一次在没有本国客户订购的情况下就开始研制的飞机。其基本型为B737-100,在此基础上陆续研发出了-200、-300、-400、-500、-600、-700、-800和-900各型飞机。除B737-200外,我国民航使用了B737系列中的所有机型,其中多是B737-300和B737-700两种型号。

  1993年7月,波音公司宣布研发新一代B737飞机,B737-700同年11月开始研制,1997年11月底交付使用;1994年9月,加长型B737-800开始研制,1998年4月交付使用;所有新一代B737飞机都加大了垂直尾翼和机翼面积。2000年9月11日,B737-700成功地飞抵西藏拉萨和邦达机场,完成了各项高原地区的试飞技术动作。如今,在我国的国内干线、支线以及周边地区航线上,新一代B737正与传统型B737共同续写B737家族的辉煌。

  B747系列,有客运型、客货混合型和全货运型三种型号。我国民航都有引进。B757、B767、B777飞机,在我国民航也不少见。

  B757飞机1982年2月首飞。由于市场需求日益减少,同时面临来自法国空客的竞争,2003年10月波音公司宣布,将于2004年停止生产B757飞机,并且表示,新一代B737系列,未来的B7E7(现已更名为B787)系列将涵盖到B757这款200座级客机的市场。波音公司生产线上最后7架B757于2004年到2005年年初交付给我国上海航空和厦门航空。

  B767是双发半宽体中远程运输机,其首次使用双人驾驶制,1981年投入航线运营。这主要是用来争夺上世纪80年代B707、DC-8、B727等200座中远程客机退役而形成的市场的。B767采用了全新的机体,机身高5.03米,这个高度适合采用舒适的双过道客舱布局,并能适应当时已有的标准集装箱和货盘。

  B777是双发宽体客机,在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间,具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。该飞机的飞行控制由电子操纵。

  B747是四发远程宽机身运输机,号称“空中巨无霸”。它的双层客舱及独特外形,成为最易辨认的亚音速民航客机。自投入运营以来,该飞机长期垄断着大型运输机的市场(如今受到了A380飞机的严峻挑战)。B747系列有客运型、客货混合型和全货运型三种型号,我国民航都有引进。目前使用的B747-400ER属于第二代B747,它于2000年11月启动研发计划,2002年7月首飞。B747-400,双人制数字式驾驶舱,标准载客390人,最多568人。B747-400ER与现有的B747-400外形尺寸相同,除增加了油箱容量外,还加强了机身和起落架的强度,增大了起飞重量,且航程更远、燃油效率更高,这一切使得其噪声和运营成本更低。

  我国载旗航空公司国航的B747,除用其执行正常的航班外,还用于执行党和国家领导人出访的专机任务,飞遍了世界各地,鲜红的五星红旗飘扬在五大洲的天空,飘扬在世界各国人民的心中。

  新中国民航史上规模最大的一次专机飞行,是执行香港回归专机任务。1997年6月29日至7月1日,国航受命出动了两架B747-400和两架B767-300飞机,组成大机群,圆满完成了中国政府代表团出席香港政权交接仪式和庆典活动的专机任务。这也是我国民航首次执行国家主席和政府总理共同出访的专机任务。

复制本文地址给好友 -
  • 上一篇文章:

  • 下一篇文章: 没有了
  • 发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】 
    文章搜索
    设为首页加入收藏联系站长网站公告友情链接版权申明
    联系方式:010-59035003/59035697/59035231
    中国民航培训网 版权所有
    Copyright © 2005-2007 . All rights reserved
    京ICP备05010041号