这是一所很有特色的高校：拥有5个机场、200多架各型飞机，成立55年来，为中国培养的各类飞行人才数以万计，目前中国民航90%的飞行员、80%以上的机长，都从这里毕业。这就是地处四川广汉的中国民航飞行学院被誉为“中国民航的黄埔”、“飞行员的摇篮”。

　　8月18日，绝大多数学校还在放暑假，中国民航飞行学院教职工已经全员上班。刚从北京开会回来的院长郑孝雍谆谆提醒大家：中国正在从民航大国向民航强国飞跃，中国民航飞行学院必须牢记使命，为中国民航的腾飞插上飞翔的翅膀。

　　记者：中国民航飞行学院在民航业中所处地位如何？

　　郑孝雍：有一年，我在上海参加亚太地区民航飞行员培训峰会，澳大利亚独立支线航空公司所属飞行学校（aapa）的董事长吉姆·戴维斯宣称：他的学校是亚太地区最大的民航飞行员学校！轮到我发言时，我报出了一组数据学校占地16000亩，拥有5个机场，236架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320在内的各型全自动模拟机、固定练习器45台。相比之下，吉姆·戴维斯的学校，太小太小。

　　休会期间，各路“诸侯”纷纷找我谈合作。而吉姆·戴维斯等不等会议结束，便从上海赶赴四川的中国民航飞行学院实地考察。之后他们承认，中国民航飞行学院是亚太地区最大的民航飞行人才培养院校，不管是占地规模、设备、师资还是在校学生。

　　记者：从民航大国到民航强国，中国民航飞行学院在其中可以发挥哪些作用？

　　郑孝雍：作为培养民航飞行、机务、空管、机场专业人才的主力高校，我们希望通过为民航立法、标准制定和技能考核提供技术支持和管理培训等途径，规范、引导民航专业建设；同时通过专业建设和人才，为建设民航强国输送更多更优秀的一流人才，尤其是政治思想素质坚定、安全责任意识强烈的高素质技能人才。

　　记者：“十二五”期间，中国民航飞行学院的发展目标是什么？

　　郑孝雍：从建设民航强国“两步走”战略目标的需求看，到2020年，中国民航需要净增飞行员2.6万人，净增保障人员32万人。基于上述需求，中国民航飞行学院确立了面向“十二五”的“6321”工程：在现有4个飞行分院的基础上，拟增加遂宁、阆中分院，使学校的训练实体达到6个；建设3个基地，在山西运城、河南南阳建立训练基地，在四川广汉建立全国通用航空器维修基地；进一步完善川豫两大训练网络；充分利用一个模拟机中心的资源，开发波音、空客预资格课程。“十二五”末，学校输送的飞行员将超过8000人。