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目前,ARJ21-700飞机101架机和102架机先后成功实现城际飞行,由上海转场至西安阎良进行科研试飞和适航取证试飞;103架机已经进行了首次滑行,即将首飞;104架机正在总装。
作为一种新型中短航程涡扇支线飞机,ARJ21-700飞机能适应中国西部高原高温机场起降和航路越障为代表的要求,具有与150座先进干线客机同等的宽敞机身和相近性能与使用特性,并且低于竞争飞机的直接使用成本和全寿命成本,包括基本型、加长型、缩短型、货运型和公务型等系列,具有鲜明的适应性、舒适性、共通性、经济性。ARJ21新支线飞机项目在指挥协调、市场营销、产品研发、总装制造、部件制造、产品支援和客户服务体系建设、适航取证等方面为大型客机研制积累了宝贵经验,对建立我国民机的研制生产体系,推进大型客机项目研制具有重要意义。目前,ARJ21-700的累计订单已达到210架。
在ARJ21新支线飞机取得重大进展的同时,大型客机项目也取得了一系列阶段成果。中国商飞公司确定了大型客机首个机型代号为“COMAC919”(简C919)。“COMAC”为中国商飞公司英文名称缩写,简称中的“C”即是COMAC的第一个字母,也是中国的英文名称CHINA的第一个字母,体现了大型客机是国家的意志,人民的期盼;数字“919”则充分体现了中华民族文化,利用数字9的谐音和含义寄托“长长久久”、“圆圆满满”的美好愿望。
C919大型客机总目标是,为“8—10年后的民用航空市场提供安全、舒适、节能、环保,具有竞争力的中短航程单通道商用运输机。在市场地位上,以中国国内市场为切入点,同时兼顾国外市场,提供系列化(基本型、缩短型、加长型和高原型等不同等级、多种航程)发展产品,以适应不同航空市场。在设计理念上,强调系列化产品的共通性和互换性,突出“四性”(确保安全性、提高经济性、注重环保性、改善舒适性),实施“三减”(减重、减阻、减排)。通过大量运用与国际接轨的先进技术,做到比现役同类机型有显著提高。
目前,C919大型客机项目全面进入预发展阶段,总体技术方案、机头工程样机研制、联合要领定义、国内联合设计、国外供应商选择、可研及研保条件建设、质量和标准化以及适航管理等方面取得了新突破。公司向100多家国内外潜在供应商发放了信息征询书,与国内9家机体供应商签署了理解备忘录。9月1日,C919大型客机机头工程样机首件零件在成都开工制造。下一步,中国商飞公司将组织大型客机系统设备供应商招标,计划年内完成大型客机机体、系统设备供应商合同签订。
中国商用飞机有限责任公司(简称中国商飞公司)是经国务院批准成立,由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛(集团)有限公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司共同出资组建,由国家控股的有限责任公司。公司成立于2008年5月11日,注册资本190亿元,总部设在上海。
中国商用飞机有限责任公司下辖中航商用飞机有限公司、上海飞机设计研究所、上海飞机制造有限公司、上海飞机客户服务有限公司、上海航空工业(集团)有限公司等子公司和下属单位,在北京设有办事机构,并将在欧洲、美洲设立代表处。公司按照“主制造商-供应商”的运行模式,重点加强飞机总体设计、系统集成、市场营销、适航取证、产品服务等五种能力建设,走具有中国特色、自主发展的产业化、市场化、国际化道路。
中国商飞公司成立以来,高效率、快节奏推进各项工作。一是顺利完成公司组建、建立健全规范的公司法人治理结构。二是坚持科学发展,制定了公司发展战略纲要,确定了“实现一个目标、发展二种系列、打造三大中心、实施四项支撑、形成五种能力、统筹六大关系”的总体发展思路。三是创新体制机制,积极探索“主制造商-供应商”民机发展模式。四是采取有力措施,加快推进ARJ21-700新支线飞机研制工作。五是举全国之力、聚全国之智,开展大型客机项目论证和预发展工作。六是统筹规划,加快“一个总部,三大中心”建设。七是坚持以人为本,大力实施人才加强战略。