2007年9月19日，国内首家由航空公司自办的飞行人才机构——深航鲲鹏国际飞行学校在深圳成立。民航总局副局长李健，民航总局航空安全办公室主任刘亚军、民航中南管理局局长黄遂发等相关领导参加了深航鲲鹏国际飞行学校的揭牌仪式。该校广西梧州飞行运行主基地也于同日正式启用。
　　根据深航规划，未来10年深航将增加300架以上的飞机，所需飞行员数量将达数千人。深航虽已大批引进了外籍飞行员，但仍不能满足需要。随着公司的迅速发展，各种人才尤其是飞行、机务等关键人才的短缺日益成为制约公司发展的瓶颈。成立鲲鹏国际飞行学校，培养飞行、乘务、机务、签派、地面服务等各方面的人才，有利于解决人才瓶颈问题，满足公司迅速发展的需要。
　　深航鲲鹏学校由深航全资创办，鲲鹏学校的理论教学主基地设在深圳，飞行主基地设在广西梧州机场。目前已投入近3000万元，用于购买飞机、建设飞行基地硬件等。其中3架塞斯纳C172R、2架钻石DA42教练机、2台训练模拟器已经到位。今后计划投资购买教练机，引进飞行教员和其他专业人士。最终，鲲鹏学校训练机队总数将达74架，飞行教员110名。
　　深航总裁李昆告诉记者，深航选择自主办学方式，不仅仅是飞行员培养模式的突破，其特色也非常显著：一是自主办学既可以根据公司发展战略调节培训规模，满足公司和其他公司在不同的发展时期对飞行员的需求，又能够有效地控制培训质量。学员从开始就能受到公司文化的熏陶，在接受基础理论培训的同时，增加了公司飞行实践经验、典型案例的学习，可实现飞行技术、企业文化的无缝对接，培养出更加符合深航发展需要的合格飞行员；二是该校飞行员培养将按国际化标准进行，采用全英文教学，借鉴国际上先进的训练大纲和培训理念，聘用部分国际上优秀的教员执教，培养国际通用飞行人才；三是该校采取学员全自费模式。深航招收的飞行学员（除其他公司培养的学员）学习期间的费用由公司担保、银行贷款，学员学成参加工作后逐步偿还的方式，这为未来飞行员自由流动和个人学习飞行执照铺平了道路。
　　业内人士认为，深航鲲鹏国际飞行学校的成立，是国内飞行员培养模式的重大突破，标志着国内飞行员的培养增加了一个渠道，创新了一种模式，不但为深航培养、输送合格的飞行员，也会为其他航空公司培养飞行员，将对缓解中国民航飞行员短缺矛盾发挥积极作用。
　　据悉，目前该校正面向全国大学专科以上学历、普通高校本科在校二年级、四年级学生招收250名飞行学员。